Возможность использования полной гаммы вооружения в отсеке полезной нагрузки (длина 3700 мм, ширина 800 мм и высота 500 мм) включая 1. управляемые авиационные бомбы (УАБ) российского, советского и западного производства всех типов наведения калибром до 500 кг включительно с использованием аппаратуры наведения на борту БПЛА или в составе ударного звена данного типа БПЛА 2. Управляемые ракеты класса ''воздух-земля'' российского, советского и западного производства со всеми типами наведения, включая современные типа Гермес-М и других с самоставивіми характеристиками с использованием аппаратуры наведения на борту 3. управляемые ракеты класса 'Воздух-воздух' типа Р-77 советского или российского производства, ракеты типа AIM-120C AMRAAM(США), ракета ASTRA (Индия) и другие.

2. Диверсионный или партизанский характер проекта BLACK RAVEN, который заключается в способности:-производить взлёт и посадку на автострады или шоссе в глубине территории противника с длиной ВПП до 750 метров; -производить повторный вылет с этой площадки на территории противника в течении 20 минут с дозаправкой в этих условиях 852 литров топлива, проверки функционирования блоков БРЭО, подвеске вооружения в отсек полезной нагрузки и автономного взлёта с помощью оператора БПЛА с подвижного пункта управления на месте посадки по оригинальной методике;

-производить взлёт с подвижных или стационарных пусковых установок с помощью ракетных ускорителей как со своей территории так и с территории противника; -производить взлёт с морских судов гражданского назначения малого водоизмещения в течении малого времени (за счёт оригинальной компоновки агрегатов и систем БПЛА). Технологическая сборка производится прямо в море под тентом для защиты от обнаружения воздушной и космической разведки противника;

-оригинальной методики взлёта с ВПП на территории противника без помощи радиоуправления и выхода в эфир и соответственно невозможностью засечь место взлёта/посадки,места загрузки боезaпасом и дозаправки БПЛА; -гибкости и оригинальности методики управления БПЛА в воздухе одиночно или в составе звена с использованием бортовых устройств без излучения в -технологичности изготовления БПЛА с использованием уже производимых двигателей и других узлов и агрегатов БПЛА как и в Индии, так и Китае, Иране и Пакистане... -транспортабельность БПЛА в стандартном 20 футовом контейнере в виде 7 технологически быстро сборных узлов как по своей, так и по территории противника.

3. Модульный характер конструкции БПЛА,позволяющий: -производить модернизацию готового серийного БПЛА в виде замены ОЧК с КОС (отделяемых частей крыла) на стреловидные крылья с законцовками V-образного типа наподобие проекта Хейнкель Р1078 от февраля 1945 года или по подобию проекта фирмы Боинг Bird of prey (Хишная птица) 1992 года в варианте БПЛА как высотного разведчика, так и самолёта целеуказания, или ретранслятора, или постановщика помех; -производить модернизацию готового серийного аппарата в виде замены ОЧК, установить узлы крепления и поворота КИГ (крыло изменяемой геометрии) для БПЛА в составе ДТС (дозвуковой транспортной системы) из авиаматки Ан-70 с возможностью беспилотника стыковаться, подниматься на борт, загружаться боезапасом, сбрасываться и выполнять боевую задачу по применению всего арсенала полезной нагрузки;

-установить бортовую РЛС с ФАР в виде многоблочного устройства, блоки связи и радиокоррекции и пилота-оператора на борту, которые превращают аппарат в мини-AWACS; -производить перестановку или перекомпоновку оборудования внутри БПЛА для пилотируемого варианта в варианте УТС (учебно тренировочного самолёта). -производить частичную перекомпоновку оборудования и топливной системы для гражданского варианта ДТС при перевозки двух пассажиров с багажом общей массой 220 кг как в самостоятельном варианте, так и в составе дозвуковой транспортной системы, позволяющей передавать в полёте пассажиров с багажом на чартерный самолёт носитель типа Ан-70; -перевозить сбрасываемую или парашютируемую капсулу в виде самоходного катера или подводного буксира с двумя или тремя диверсантами или аквалангистами общей массой до 400 кг в пилотируемом варианте или 500 кг в случае БПЛА;

-производить эвакуацию гражданских или военнослужащих в зоне военного конфликта в отсеке полезной нагрузки как с парашютами так и без них, так и вывозить одного раненного при сопровождении медицинского работника в обогреваемом и с наддувом отсеке;-производить быструю эвакуацию ,,груза 200'' из зоны боевых действий с автострад и грунтовых площадок.